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檢測小知識

常見問題
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全部常見問題
在高速鐵路、城市軌道交通等工程項目建設(shè)中，對于絕緣需求，大多數(shù)采用的是鋼筋交叉點套設(shè)絕緣卡、絕緣管，或采用環(huán)氧樹脂涂層的辦法進行絕緣，亦或是利用預(yù)應(yīng)力拉伸的辦法將鋼筋的距離控制在一定的范圍內(nèi)，使得電流影響無法互通產(chǎn)生絕緣，其中絕緣卡是較為經(jīng)濟和常用的一種方式。 鋼筋絕緣卡主要用于高速鐵
橋梁支座是連接橋梁上下結(jié)構(gòu)的重要組件，主要作用是將橋跨結(jié)構(gòu)上的恒載與活載反力傳遞到橋梁的墩臺上去，同時它又能保證橋跨結(jié)構(gòu)所要求的位移和轉(zhuǎn)動，在橋梁的安全性和穩(wěn)定性中起著重要作用。在實際的橋梁施工過程中，當(dāng)橋梁支座發(fā)生故障時，對橋梁的施工更加有害，嚴重的故障甚至直接影響橋梁的使用壽命。因此，為保證橋梁
無砟軌道不僅行車舒適，還可以減少維護、降低粉塵、美化環(huán)境，因而在現(xiàn)代化鐵路建設(shè)中被廣泛應(yīng)用。無砟軌道伸縮縫的顯著特征是隨溫度的變化會發(fā)生較大變形，這就對嵌縫材料的彈性和延伸率提出了很高的要求。 優(yōu)勢特征 鐵路無砟軌道嵌縫板材質(zhì)宜選用耐水性好的閉孔聚乙烯泡沫塑料板。依賴于其材質(zhì)和制作工藝，閉孔
近年來，隨著我國大規(guī)模的鐵路提速改造工程的實施，以及大力發(fā)展高速客運專線，鐵路列車的運行噪聲給沿線的居住環(huán)境帶來較大影響，其噪聲污染的治理逐漸成為人們關(guān)注的熱點。對于解決交通噪聲，聲屏障具有離噪聲近，便于組織施工，牽涉面小，經(jīng)濟性好等特點，因此聲屏障成為此類噪聲首選的降噪措施，在我國各鐵路、高速、城
隨著我國經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展進步，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，交通工程建設(shè)和運營也得到快速的發(fā)展，尤其是更多的大中型橋梁投入運營，使我國交通領(lǐng)域發(fā)生了非常大的改變。與此同時，因橋梁伸縮縫問題導(dǎo)致的事故也相應(yīng)增多，甚至給人民群眾的生命財產(chǎn)安全造成了嚴重威脅。 橋梁伸縮縫病害通常是多種原因引起，由于橋梁結(jié)
建筑節(jié)能在我國的節(jié)能減排中占有相當(dāng)重要的比例，而外墻外保溫是建筑物節(jié)能效果的最終體現(xiàn)，在節(jié)能保溫的同時，外墻外保溫系統(tǒng)的安全更是前提。 7月2日，下班高峰期間，石家莊一高樓外墻保溫層和墻皮被大風(fēng)吹掉，重重砸向路面，所幸未傷及群眾。 那么關(guān)于外墻保溫系統(tǒng)的安全該如何保障，外墻保溫施工驗收又
隨著我國城市軌道交通建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展，隧道工程已然成為社會發(fā)展的重要助力。在隧道項目的施工中，開挖工程的安全性極其重要。隧道監(jiān)控量測作為掌握隧道圍巖動力穩(wěn)定性的重要手段之一，也是隧道工程設(shè)計和施工需要的重要依據(jù)。只有對隧道施工現(xiàn)場進行監(jiān)測和數(shù)據(jù)分析，才能夠及時掌握隧道開挖情況和隧道周邊圍巖的力學(xué)變
建筑門窗是建筑外圍護結(jié)構(gòu)的重要組成部分，需滿足建筑各種功能和性能要求，尤其是近年來提倡節(jié)能降耗，節(jié)能也成為建筑門窗面臨的一個重要問題。建筑外門窗作為室外建筑物的重要組成部分，由于其直接地與室外環(huán)境進行熱量交換和自身的結(jié)構(gòu)、材料、功能限制，成為了建筑物外圍護結(jié)構(gòu)節(jié)能中最薄弱的環(huán)節(jié)。 建筑
在現(xiàn)階段的大多數(shù)預(yù)應(yīng)力橋梁建設(shè)中，都會采用孔道壓漿。預(yù)應(yīng)力孔道壓漿關(guān)系到整個工程的施工質(zhì)量以及橋梁的使用安全。首先孔道壓漿能夠保護鋼絞線不生銹，延長結(jié)構(gòu)的使用年限；二是作為媒介，在鋼絞線松弛后，向梁體傳遞一部分應(yīng)力。 后張預(yù)應(yīng)力指的是內(nèi)部構(gòu)件產(chǎn)生的永久內(nèi)力，這種內(nèi)力的產(chǎn)生方式是通過力筋拉升、錨
預(yù)埋槽道是為電力、熱力等設(shè)備、管線支撐結(jié)構(gòu)提供安裝基礎(chǔ)的預(yù)埋件，槽道通過T形螺栓將綜合管線等懸固件固定，并傳遞荷載，具有安裝靈活、現(xiàn)場施工標(biāo)準化程度高等優(yōu)勢特征，在地鐵、盾構(gòu)隧道、城市綜合管廊、核電站等項目中得到廣泛應(yīng)用。 按照TB/T3329-2013《電氣化鐵路接觸網(wǎng)隧道內(nèi)預(yù)埋槽道》的要求
通信鐵塔是無線通信系統(tǒng)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，在通信網(wǎng)絡(luò)中扮演著至關(guān)重要的角色。近年來，隨著我國通信事業(yè)的發(fā)展，特別是5G網(wǎng)絡(luò)的全面鋪開，通信鐵塔的數(shù)量逐年增多。 在南方的多數(shù)地區(qū)，由于天氣多變，臺風(fēng)等自然災(zāi)害頻發(fā)，加上鐵塔所在點分散于城市、農(nóng)村、山區(qū)、沿海等地，環(huán)境復(fù)雜，鐵塔更易受到惡劣環(huán)境的影響而受損
堿-骨料反應(yīng)是指混凝土材料中的水泥、外加劑、礦物摻合料及拌合水中的堿與骨料中堿活性礦物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成的膨脹物質(zhì)使混凝土內(nèi)部產(chǎn)生自膨脹應(yīng)力，造成混凝土從內(nèi)向外延伸開裂的現(xiàn)象。骨料的堿活性是檢測混凝土耐久性的重要指標(biāo)之一。目前常見的堿-骨料反應(yīng)有堿-硅酸反應(yīng)和堿-碳酸鹽反應(yīng)，其中堿-硅酸反應(yīng)最普遍。
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建筑絕熱用硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料因其優(yōu)異的絕熱性能、機械強度及防潮特性，廣泛應(yīng)用于建筑外墻、屋頂?shù)炔课坏谋貙印z測的核心目的在于驗證其物理性能、化學(xué)穩(wěn)定性及功能性指標(biāo)，例如通過表觀芯密度、壓縮強度和拉伸強度測試評估材料的承重能力與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性；通過尺寸穩(wěn)定性、吸水率及水蒸氣滲透率檢測，確認材料在不同環(huán)境
防腐層作為埋地鋼管的第一道防護屏障，其性能直接影響管道的安全性。定期檢測可及時識別破損點，避免局部腐蝕加劇導(dǎo)致泄漏風(fēng)險。同時，檢測數(shù)據(jù)能指導(dǎo)維護優(yōu)先級，優(yōu)化資源分配，降低突發(fā)事故的維修成本。例如，在油氣輸送領(lǐng)域，防腐層失效可能引發(fā)易燃易爆物質(zhì)泄漏，檢測可有效預(yù)防此類災(zāi)難性后果。
斜拉橋是常見的現(xiàn)代大跨度橋梁結(jié)構(gòu)，其核心受力構(gòu)件——高強鋼絲拉索的性能直接關(guān)系到橋梁的安全性與耐久性。熱擠聚乙烯（HDPE）護套是拉索的關(guān)鍵防護層，通過熱擠工藝緊密包裹高強鋼絲，形成物理隔離屏障，抵御環(huán)境腐蝕、紫外線輻射及機械損傷。然而，長期服役過程中，拉索可能因材料老化、應(yīng)力腐蝕或施工缺陷導(dǎo)致性能
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中鐵十局山東鐵工科技有限公司至中鋼國檢技術(shù)交流
2025.07.17
2025年7月16日，中鐵十局山東鐵工科技有限公司總經(jīng)理范順勇，紀委書記韓文杰一行五人到訪中鋼國檢開展技術(shù)交流活動。此次活動旨在加強行業(yè)內(nèi)的溝通與合作，攜手推動檢測領(lǐng)域的技術(shù)革新與高質(zhì)量發(fā)展。 活動伊始，中鋼國檢副主任劉桂森熱情接待來訪嘉賓，并陪同參觀了金屬所、無機所、有機所、化學(xué)所、特材所等
聚焦客戶共贏，中鋼國檢營銷賦能培訓(xùn)為高質(zhì)量發(fā)展“雙向提速”
2025.07.17
在中鋼集團深化改革創(chuàng)新、全力推進高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵階段，中鋼國檢以“與客戶共贏”為出發(fā)點和落腳點，于7月14日至15日舉辦營銷技能賦能培訓(xùn)，通過深度分析企業(yè)與客戶的競合關(guān)系，系統(tǒng)培養(yǎng)團隊協(xié)同作戰(zhàn)能力。公司100多位業(yè)務(wù)人員以線上形式全程參與，有利于形成中鋼集團內(nèi)部檢測領(lǐng)域協(xié)同發(fā)
協(xié)同聚力啟新程 共譜檢測發(fā)展篇——中鋼集團檢測業(yè)務(wù)協(xié)同會議順利召開
2025.07.14
2025年7月13日下午，中鋼集團檢測業(yè)務(wù)協(xié)同會議以 “現(xiàn)場+釘釘視頻” 形式召開，中鋼礦院、中鋼洛耐院、中鋼熱能院、中鋼制品院等單位圍繞檢測業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展展開深度交流。此次會議旨在凝聚中鋼集團內(nèi)部合力，整合優(yōu)勢資源，推動檢測業(yè)務(wù)提質(zhì)增效，為集團高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動力。 會議
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